极目新闻评论员 吴双建云资管
近日，甘肃一辆小型轿车在高速公路行驶时，突发定速巡航故障、刹车失灵，车速维持在115公里/小时狂奔490公里，最终在交警和路政组成的“护航编队”下化险为夷，引发网友广泛关注。有网友对比车辆细节后，指出涉事车辆为奔腾B70车型。12月21日，新黄河记者致电奔腾汽车官方客服核实相关信息，客服工作人员表示：“关注到网络信息，正在调查当中。”（据12月21日新黄河报道）
上方两张图片为奔腾B70车辆实拍图，下方图片为事故车辆图（图源：新黄河）
据报道，涉事车辆被车主马先生贴上封条，因为担心厂家做手脚，不允许触碰。他希望有官方或第三方权威机构介入调查故障原因。“这毕竟是人命关天的重大安全问题，还涉及众多其他车主，我不能个人拿了赔偿就了事！”厂家怎么调查呢？实际上善后处理现在已成为僵局。
应该说，车主这个诉求并不过分。自己受了这么大的惊吓，差点导致重大事故，不愿意私了是正当诉求。再加上网络上各种说法都有，甚至还有人怀疑他在摆拍，所以他需要一个权威结论，维护自己和相关车主的利益。
车辆刹车失灵在高速狂奔，没有出事故是万幸。近年来，多地高速公路上出现车辆自动巡航无法解除的意外，大多得到有效处置。此次案例，相关交警和路政部门，通过联合协同的方式云资管，相当于给马先生清空了高速公路，打开了“安全之门”。体现了他们高度负责的态度和精神，值得赞扬。套用一句话：你可以永远信任高警，他们值得托付。
定速巡航只要发生失控事件，就会引发高度关注。因为这是不少车主在高速公路使用较多的功能，可以有效减轻驾驶车辆的负荷，提升驾驶体验。这起事件，引发公众对此功能的疑惑。不少网友表示，看到新闻后，就再也不敢开启定速巡航功能开车了。
车辆是个很精密的系统，有上万个零部件协同工作，另外还有软件系统在起作用，故障出现的问题到底在哪里，公众可能未必了解全貌。但要强调，定速巡航无法解除的情况，一定要调查清楚，将真相公布给公众。
2022年10月30日，浙江绍兴，一男子在高速驾车时，发现定速巡航功能出现故障无法关闭，以126公里的时速行驶2小时，最后也是求助交警，在厂商的指导下解除了定速巡航。事后查明，可能是司机一杯奶茶泼洒，污染了电子零配件。而其他一些车辆因定速巡航功能失控，往往没有了后文，车辆的品牌型号、故障的具体原因是什么，公众无法得知，令人遗憾。
此次奔腾B70刹车失灵“意外”，耽误了不少人的出行，消耗了大量行政资源，给相关高速公路带来损失。从公共利益的角度出发，公众也有权知道一个真相。
从技术上来说，不少网友表示疑惑并非没有道理。因为刹车和定速巡航是两个系统，刹车优先是原则。不少车辆设置定速巡航可以通过刹车、按键取消、手动挂挡等多种方式来取消。定速巡航失控和刹车失灵同时发生的概率小之又小，刹车失灵的现象本不该发生。
厂方代表称，该品牌全系车型累计销量超100万辆，马先生所购的这款车销量超20万辆，此前从未出现过定速巡航故障及刹车失灵问题。那么，问题到底是出在哪里？当然，车辆的使用年限，相关模块的供应厂商，车辆的维护保养情况等都不明，在调查结果出来之前，不能断定是谁的责任。
如果是模块本身有缺陷，厂家应该作召回处理。如果是消费者使用不当，那么问题出在哪里，可提醒车主使用时有所警惕。
需要提醒的是，司机在设置定速巡航前，不妨先从80公里左右的时速慢慢加到合适的速度，或者在车速不高时，先测试一下各项按钮功能是否正常。养成良好的使用习惯肯定没有坏处。
故障原因没有定论云资管，责任问题就无从谈起。此事不能让消费者和厂家博弈，需要有关部门来协调，组织权威的第三方来进行鉴定，得出具有公信力的结论。只有这样，才能让公众得知全貌。同时，也才能维护相关方的合法权益。
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